隨著國家對能源需求的不斷增長，我國重視利用LNG和發(fā)展先進技術(shù)，將對優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運用在公交客運方面，從2010年開始LNG運用到公路客運上也越來越多。可以預(yù)見，在未來的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國 氣市場的主力軍。
在公路客運企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車與運行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。
2、用下面的公式計算
計算出來的是開空調(diào)時發(fā)動機每小時總的消耗量，您只需要知道發(fā)動機的排量V，單位是升；開空調(diào)時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速n，單位是每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小時的耗油量，單位毫升每小時；
比如：1.5升發(fā)動機開空調(diào)怠速850rpm每小時耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪種泄漏。目前汽車雪種用的都是，R—134a;不過也有少數(shù)老車用的還是R-12；當(dāng)冷凝器受到撞擊變形時就會有可能泄漏。
第二個，壓縮機電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個壓縮機電磁離合器，打開制冷功能，電磁離合器吸合就可以了。
（圖為壓縮機電磁離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)）
這是我拍的實拍圖。
加注雪種還需要專業(yè)人士去操作，車主萬萬不要自行加注。一來不知道要加注多少，二來不正確加注雪種的過程中，容易發(fā)生。
為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進行了優(yōu)化。其中一點就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。
另外就是啟停儲能器的運用,目前通用車型基本上標(biāo)配了自動啟停功能,啟停儲能器就是為了在發(fā)動機重復(fù)啟動時,提升變速箱掛入1擋的速度。
我們可以發(fā)現(xiàn)這款變速箱上并沒有應(yīng)用太多的新技術(shù),而是集合了以往一些非常實用的技術(shù),但是這款9AT應(yīng)用的技術(shù)卻都經(jīng)過了時間的檢驗。也因此將動力響應(yīng)和平順性提高到這樣的層次。
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